Guide essentiel du moteur Cummins dans le Ram HD 2026

Le moteur turbo diesel Cummins de 6,7 litres à haut rendement s’est taillé une place parmi les groupes motopropulseurs les plus fiables du segment des camions lourds. Pour les conducteurs au Québec qui comptent sur leur camion pour les travaux exigeants, le remorquage et le transport de charges, comprendre ce que ce moteur propose peut faire toute la différence au moment de choisir le bon véhicule.  

Les Ram 2500 et 3500 Heavy Duty 2026 offrent ce moteur Cummins éprouvé comme option clé, jumelé à une boîte automatique à huit rapports conçue expressément pour encaisser l’important couple du moteur. Voyons précisément ce que ce moteur apporte, comment il se comporte dans des conditions réelles et pourquoi il demeure un choix de tête chez les acheteurs de camions.

En bref : spécifications du moteur Cummins 2026

Puissance et couple : ce que signifient les chiffres

Le Cummins 6,7 L à haut rendement développe 430 chevaux à 2 800 tr/min et 1 075 lb-pi de couple à 1 800 tr/min. Ces valeurs reflètent un diesel conçu pour livrer une puissance soutenue plutôt que des pointes ponctuelles.

Le couple, c’est là où ce moteur excelle vraiment. À 1 075 lb-pi, le Cummins fournit la force de rotation nécessaire pour tirer de lourdes remorques, accélérer avec une charge et garder sa vitesse dans les fortes côtes. Le couple maximal arrive à un régime relativement bas de 1 800 tr/min, ce qui permet d’exploiter toute la force de traction sans faire grimper le régime. C’est particulièrement utile au remorquage ou au transport de charges, puisqu’on réduit l’effort du moteur et on améliore l’efficacité énergétique dans les tâches de camionnage.

La configuration à six cylindres en ligne contribue à un fonctionnement plus doux qu’avec un V8. Le moteur utilise un bloc en fonte à graphite compacté (CGI) avec culasse en fonte, des soupapes en tête actionnées par tiges (pushrod) et une injection électronique à rampe commune haute pression. Ces choix privilégient la durabilité et l’efficacité plutôt que la complexité.

Transmission : conçue pour encaisser le couple

Le moteur Cummins est jumelé à la boîte automatique ZF TorqueFlite HD 8AP1075 à huit rapports. Cette transmission est spécifiquement conçue pour gérer le couple élevé du diesel, avec une gestion électronique adaptative et la possibilité de verrouiller le convertisseur de couple dans les huit rapports pour une meilleure efficacité.

Les rapports vont de 4,71 en première à 0,67 en huitième, permettant au moteur d’opérer efficacement dans un large éventail de vitesses et de charges. Le système de gestion du Ram Heavy Duty détecte si le camion est chargé ou non, et la transmission autorise des départs en deuxième quand le camion est à vide pour réduire l’usure et améliorer la consommation.

Le ratio de pont arrière disponible de 3,42 permet au Ram 3500 2026 d’atteindre sa capacité de remorquage maximale de 16 606 kg (36 610 lb), tout en offrant une meilleure économie que l’ancien ratio 4,10 qui était nécessaire pour le remorquage max dans les années modèles précédentes.

Remorquage et charge utile : des capacités concrètes

C’est du côté des capacités de remorquage et de charge utile que le Cummins démontre son avantage pratique par rapport aux moteurs à essence.

Le Ram 3500 Heavy Duty 2026 équipé du diesel Cummins offre une capacité maximale de remorquage à attelage col de cygne de 16 606 kg (36 610 lb) et une capacité de remorquage à attelage conventionnel de 10 433 kg (23 000 lb). Ces chiffres représentent la limite supérieure de ce que le camion peut remorquer en toute sécurité lorsqu’il est correctement configuré et équipé.

Pour le Ram 2500, le Cummins permet un remorquage solide tout en conservant la polyvalence d’une plateforme trois-quarts de tonne. La charge utile maximale du Ram 2500 atteint 3 443 kg (7 590 lb) avec le moteur à essence, tandis que les versions diesel offrent diverses configurations de charge utile selon les combinaisons cabine/caisse.

La capacité réelle de remorquage et de charge utile varie selon la configuration choisie, notamment le type de cabine, la longueur de caisse, le rouage (4x2 ou 4x4) et les options. Vérifiez toujours les cotes précises de votre camion au moyen de l’étiquette de certification du véhicule.

Système d’alimentation et contrôle des émissions

Le moteur Cummins exige du diesel à très faible teneur en soufre et utilise la technologie de réduction catalytique sélective (RCS) pour respecter les normes d’émissions. Le système RCS injecte du liquide d’échappement diesel (DEF) dans l’échappement afin de réduire les oxydes d’azote.

La capacité d’huile est de 11,3 litres (12,0 pintes) avec filtre, et la capacité de liquide de refroidissement est de 22,50 litres (23,8 pintes). Ces volumes plus élevés contribuent à allonger les intervalles d’entretien et à améliorer la gestion thermique sous lourdes charges.

Conception et durabilité du moteur

Le 6,7 litres Cummins utilise un bloc en fonte à graphite compacté (CGI), plus résistant et plus rigide que la fonte traditionnelle tout en étant plus léger. Ce matériau améliore la capacité du moteur à supporter de fortes pressions de combustion et réduit les risques de déformation sous stress.

La culasse en fonte compte 24 soupapes actionnées par tiges avec poussoirs hydrauliques. Le taux de compression est de 16,2:1, une valeur typique des diesels modernes qui favorise l’efficacité énergétique et les démarrages par temps froid.

Le régime maximal de ralenti accéléré est de 3 200 tr/min, inférieur à la plupart des moteurs à essence. Les moteurs diesel fonctionnent généralement à des régimes plus bas, ce qui diminue les frottements internes et l’usure au fil du temps.

Comparaison du Cummins avec l’option HEMI V8

Les Ram 2500 et 3500 Heavy Duty 2026 offrent aussi un V8 HEMI de 6,4 litres à essence en alternative au Cummins diesel. Voici la comparaison :

Le diesel Cummins offre plus du double du couple du HEMI V8, ce qui se traduit directement par de meilleures aptitudes au remorquage et par une plus grande aisance à transporter de lourdes charges. Le couple maximal du diesel survient aussi à un régime bien plus bas (1 800 vs 4 000 tr/min), ce qui améliore l’efficacité quand on travaille fort.

Le HEMI V8 propose une réponse à l’accélérateur plus vive et un coût d’achat initial plus bas; c’est un bon choix pour les conducteurs qui ne remorquent pas régulièrement aux limites ou qui préfèrent la simplicité d’un moteur à essence.

Quel moteur vous convient?

Choisir entre le diesel Cummins et le HEMI V8 dépend de l’utilisation que vous ferez de votre camion.

Choisissez le diesel Cummins si :

• Vous remorquez régulièrement des remorques de plus de 6 800 kg (15 000 lb)
• Vous transportez souvent de lourdes charges
• Vous priorisez l’efficacité énergétique sous charge
• Vous comptez garder le camion de nombreuses années et accumuler un fort kilométrage
• Vous avez besoin de la capacité de remorquage maximale

Choisissez le HEMI V8 si :

• Vous remorquez rarement ou des charges plus légères
• Vous préférez un coût d’achat initial plus faible
• Vous souhaitez un entretien plus simple sans DEF
• Vous n’avez pas besoin d’une capacité de remorquage maximale
• Vous utilisez surtout votre camion pour des tâches plus légères

Au Québec, les travailleurs de secteurs comme la construction, l’agriculture ou le transport commercial jugent souvent que les capacités du diesel valent l’investissement. Le couple et la durabilité du moteur s’alignent bien avec les exigences de ces métiers.

Venez découvrir le moteur Cummins chez Paillé Sorel-Tracy

Le moteur turbo diesel Cummins de 6,7 litres à haut rendement offre une capacité éprouvée aux conducteurs qui dépendent de leur camion au quotidien. De son couple imposant à sa conception robuste, ce moteur est bâti pour s’attaquer aux travaux les plus durs, ici au Québec et ailleurs.

Si vous envisagez un Ram 2500 ou 3500 Heavy Duty 2026, notre équipe chez Paillé Sorel-Tracy peut vous présenter les configurations disponibles, répondre à vos questions sur le remorquage et la charge utile et vous aider à trouver le camion qui convient à vos besoins. Passez nous voir à Sorel-Tracy pour explorer la gamme Ram Heavy Duty 2026 et constater les performances du moteur Cummins.