Ram 1500 REV 2027 :
prix, infos et fiche technique

Le RAM 1500 REV 2027, dont le prix sera annoncé prochainement, s'adresse avant tout aux conducteurs qui souhaitent profiter des avantages d'un véhicule électrique, sans renoncer à la polyvalence d'un véritable pickup.

Sa particularité? Contrairement à un véhicule électrique traditionnel, il utilise un moteur à essence uniquement pour produire de l'électricité lorsque la batterie en a besoin. Les roues restent toujours entraînées par les moteurs électriques.

Viens jaser de ce nouveau RAM 1500 REV et de sa date de sortie avec nous chez Paillé Chrysler Dodge Jeep RAM, à Sorel-Tracy ou à Nicolet!

Sur papier, le RAM 1500 REV 2027 annonce des chiffres de performance très sérieux. Ram Canada parle d’une puissance ciblée de 663 chevaux, d’un couple ciblé de 615 lb-pi, d’un 0 à 98 km/h en 4,4 secondes, d’une charge utile maximale ciblée de 1 179 kg (2 600 lb) et d’un remorquage maximal ciblé de 6 350 kg (14 000 lb), ce qui est plus que le modèle à essence. Pour un pickup électrifié, c’est du lourd.

La base technique repose sur deux modules d’entraînement électriques de 400 volts. Les communiqués Stellantis parlent d’un module avant de 250 kW et d’un module arrière de 248 kW, avec transmission intégrale électrique. Ce communiqué ajoute aussi un point important pour la conduite : le module avant profite d’un désaccouplement automatique pour laisser les roues avant tourner librement dans certaines situations et aider l’efficacité.

Les chiffres impressionnent, mais ce n'est probablement pas ce qui fera choisir le REV. Son principal avantage est de permettre une utilisation beaucoup plus proche d'un camion à essence, tout en offrant l'agrément de conduite d'un véhicule électrique.

L’intérieur du 1500 REV est très technologique. On s’attend à un écran tactile central Uconnect 5 de 14,5 pouces, qui sera le plus grand de sa catégorie, ainsi qu’un écran interactif passager de 10,25 pouces livrable.

RAM ajoute aussi des outils pensés pour ce type de motorisation : mode de conduite à une pédale, pages d’efficacité, données de batterie et d’autonomie en temps réel, ainsi que sept modes de conduite sélectionnables, dont Charge-Depleting Mode, Battery Hold, Electric Mode, eAWD, eSport et Eco Mode.

Côté aides à la conduite, comme pour tous les modèles de la marque, tu peux t’attendre à de nombreux systèmes, incluant l’assistance active à la conduite mains libres livrable, qui combine notamment le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt-reprise et la gestion active de voie. Tu profiteras aussi de plus de 100 caractéristiques de sécurité et de sûreté de série ou livrables sur le modèle. 

Visuellement, le RAM 1500 REV, au coût de départ à venir, reprend l’ADN RAM, mais avec plusieurs signatures propres au modèle électrifié. RAM Canada parle d’une   nouvelle façade avant, d’un logo RAM illuminé, d’un spectacle lumineux animé à l’approche, d’un hayon électrique livrable et d’un traitement arrière spécifique.

Le camion peut aussi recevoir le système de rangement RamBox, avec coffres latéraux résistants aux intempéries, éclairés, verrouillables et dotés d’un port de recharge.

À bord, RAM pousse fort le côté premium, surtout avec le Tungsten. La marque parle de sièges avant en cuir de qualité supérieure à 24 réglages électriques, chauffage, mémoire, massage, garnitures en bois véritable, système audio Klipsch et caractéristiques d’antibruit dans l’habitacle.

Bref, le REV ne veut pas juste être électrique : il veut aussi jouer dans le haut de gamme. Et peu importe la version du RAM 1500 REV sélectionnée, tu auras un bel éventail de couleurs.