Ram 1500 REV 2027 : prix, infos et fiche technique

01 juin 2026,

Sommaire

Le RAM 1500 REV 2027, dont le prix sera annoncé prochainement, s'adresse avant tout aux conducteurs qui souhaitent profiter des avantages d'un véhicule électrique, sans renoncer à la polyvalence d'un véritable pickup.

Sa particularité? Contrairement à un véhicule électrique traditionnel, il utilise un moteur à essence uniquement pour produire de l'électricité lorsque la batterie en a besoin. Les roues restent toujours entraînées par les moteurs électriques.

Viens jaser de ce nouveau RAM 1500 REV et de sa date de sortie avec nous chez Paillé Chrysler Dodge Jeep RAM, à Sorel-Tracy ou à Nicolet!

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Ram 1500 REV électrique 2027 :
prix et versions disponibles

Le RAM 1500 REV 2027 n’affiche toujours pas de tarif officiel. Côté versions, le RAM 1500 REV 2027 met surtout de l’avant le nouveau Tungsten sur la page produit actuelle. Les galeries officielles Stellantis montrent aussi des visuels identifiés Tradesman, Big Horn, Laramie, Limited et Tungsten, ce qui laisse entendre une hiérarchie de gamme déjà avancée, mais la structure publique complète avec prix par version n’est pas encore clairement publiée au Canada.

Pour ce qui est du RAM 1500 REV et des avis sur sa fiabilité, il faudra attendre aussi, puisque le modèle est encore trop jeune!

Performance du Ram 1500 REV 2027

Sur papier, le RAM 1500 REV 2027 annonce des chiffres de performance très sérieux. Ram Canada parle d’une puissance ciblée de 663 chevaux, d’un couple ciblé de 615 lb-pi, d’un 0 à 98 km/h en 4,4 secondes, d’une charge utile maximale ciblée de 1 179 kg (2 600 lb) et d’un remorquage maximal ciblé de 6 350 kg (14 000 lb), ce qui est plus que le modèle à essence. Pour un pickup électrifié, c’est du lourd.

La base technique repose sur deux modules d’entraînement électriques de 400 volts. Les communiqués Stellantis parlent d’un module avant de 250 kW et d’un module arrière de 248 kW, avec transmission intégrale électrique. Ce communiqué ajoute aussi un point important pour la conduite : le module avant profite d’un désaccouplement automatique pour laisser les roues avant tourner librement dans certaines situations et aider l’efficacité.

Les chiffres impressionnent, mais ce n'est probablement pas ce qui fera choisir le REV. Son principal avantage est de permettre une utilisation beaucoup plus proche d'un camion à essence, tout en offrant l'agrément de conduite d'un véhicule électrique.

Autonomie et batterie du RAM 1500 REV 2027

Le RAM 1500 REV 2027 propose une autonomie absolument remarquable. En effet, l’autonomie totale ciblée devrait se rendre jusqu’à 1 110 km. Ce chiffre est possible dû à l’architecture unique du nouveau camion.

La batterie de 92 kWh peut être rechargée de manière enfichable comme un véhicule électrique. Mais on ajoute aussi un alternateur intégré alimenté par un V6 Pentastar de 3,6 L qui permet de recharger la batterie en roulant ou quand aucune borne n’est disponible.

Cette nuance est essentielle. Le V6 n’entraîne pas directement les roues. Stellantis précise pour cette architecture qu’il n’y a pas de chemin mécanique direct entre le moteur et les roues : le moteur sert à alimenter la génératrice, et ce sont les modules électriques qui propulsent le camion. Donc, côté sensation de conduite, on reste dans une logique électrique.

Pour la recharge, Stellantis parlait déjà d’une recharge rapide CC jusqu’à 175 kW, avec la capacité d’ajouter jusqu’à 8 km d’autonomie par minute dans ses documents canadiens. RAM Canada met aussi en avant l’écosystème Free2move Charge pour localiser, activer et payer la recharge publique.

Pour le Québec, oui, l’hiver et le remorquage vont jouer sur l’autonomie réelle, comme avec n’importe quel véhicule électrifié. Mais le gros avantage ici, c’est que le modèle ne te laisse pas dépendre uniquement d’une borne à chaque déplacement plus long. Il est soutenu par un V6 qui fonctionne à titre de génératrice.

Pour un acheteur de pickup qui veut passer à l’électrique sans se compliquer la vie, c’est probablement l’argument le plus fort.

Technologies et aides à la conduite du Ram 1500 REV 2027

L’intérieur du 1500 REV est très technologique. On s’attend à un écran tactile central Uconnect 5 de 14,5 pouces, qui sera le plus grand de sa catégorie, ainsi qu’un écran interactif passager de 10,25 pouces livrable.

RAM ajoute aussi des outils pensés pour ce type de motorisation : mode de conduite à une pédale, pages d’efficacité, données de batterie et d’autonomie en temps réel, ainsi que sept modes de conduite sélectionnables, dont Charge-Depleting Mode, Battery Hold, Electric Mode, eAWD, eSport et Eco Mode.

Côté aides à la conduite, comme pour tous les modèles de la marque, tu peux t’attendre à de nombreux systèmes, incluant l’assistance active à la conduite mains libres livrable, qui combine notamment le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt-reprise et la gestion active de voie. Tu profiteras aussi de plus de 100 caractéristiques de sécurité et de sûreté de série ou livrables sur le modèle.

TECHNOLOGIES ET AIDES À LA CONDUITE DU RAM 1500 REV 2027

Ram 1500 REV 2027 : poids et dimensions

Les dimensions du RAM 1500 REV et son poids n’ont toujours pas été officialisés. Ce qu’on peut confirmer proprement, c’est que le REV repose sur la plateforme STLA Frame, une architecture châssis-cadre conçue spécifiquement pour les véhicules électriques pleine grandeur, avec une batterie installée sous le plancher et un plancher plat.

Design intérieur et extérieur du RAM 1500 REV 2027

Visuellement, le RAM 1500 REV, au coût de départ à venir, reprend l’ADN RAM, mais avec plusieurs signatures propres au modèle électrifié. RAM Canada parle d’une nouvelle façade avant, d’un logo RAM illuminé, d’un spectacle lumineux animé à l’approche, d’un hayon électrique livrable et d’un traitement arrière spécifique.

Le camion peut aussi recevoir le système de rangement RamBox, avec coffres latéraux résistants aux intempéries, éclairés, verrouillables et dotés d’un port de recharge.

À bord, RAM pousse fort le côté premium, surtout avec le Tungsten. La marque parle de sièges avant en cuir de qualité supérieure à 24 réglages électriques, chauffage, mémoire, massage, garnitures en bois véritable, système audio Klipsch et caractéristiques d’antibruit dans l’habitacle.

Bref, le REV ne veut pas juste être électrique : il veut aussi jouer dans le haut de gamme. Et peu importe la version du RAM 1500 REV sélectionnée, tu auras un bel éventail de couleurs.

Planifier un trajet avec un RAM 1500 REV

Avec le 1500 REV, tu peux planifier tes trajets comme avec un véhicule électrique, grâce aux infos d’autonomie, aux données de consommation et à Free2move Charge pour repérer les bornes. Mais tu gardes aussi un filet de sécurité avec la génératrice embarquée Pentastar V6. C’est ce qui fait sa force.

En pratique, ça veut dire que pour les trajets quotidiens ou régionaux, tu peux miser sur la recharge et la conduite électrique. Et pour les plus longues distances, les journées de remorquage ou les zones où le réseau de bornes est moins rassurant, le concept REEV (Range Extender Electric Vehicle ou Véhicule électrique à prolongateur d’autonomie) vient réduire l’anxiété d’autonomie.

Ram 1500 REV 2027 : prix et fiche technique

Voici le RAM 1500 REV et ce qu’on sur sa fiche technique à ce jour :

Versions disponibles projetées	Tradesman, Big Horn, Laramie, Tungsten et plus
Prix de base	À venir
Motorisation	2 modules d’entraînement électriques de 400 volts. (module avant de 250 kW et d’un module arrière de 248 kW) + transmission intégrale électrique + V6 Pentastar de 3.6 L qui fonctionne comme génératrice
Batterie	92 kWh
Puissance / couple ciblés	663 chevaux / 615 lb-pi
0-98 km/h	4,4 s
Remorquage max.	6 350 kg (14 000 lb)
Charge utile max.	1 179 kg (2 600 lb)
Autonomie totale	Jusqu’à 1 110 km
Recharge ciblée	recharge rapide CC jusqu’à 175 kW, avec la capacité d’ajouter jusqu’à 8 km d’autonomie par minute

Prêt à découvrir le RAM 1500 REV 2027 ?

Si tu veux passer vers un pickup plus électrifié, mais sans avoir à stresser sur l’autonomie, le RAM 1500 REV 2027 est le camion pour toi. Viens discuter de ce modèle avec un expert Paillé autour d’un café. On va t’aider à cibler tes besoins et te dire si ce pickup unique est fait pour toi.

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*Prix du manufacturier disponibles au moment de la recherche. Sujet à des modifications sans préavis.

Les questions souvent posées sur le RAM 1500 REV 2027

Quelle est l’autonomie du RAM 1500 REV 2027 ?

Ram Canada annonce une autonomie totale ciblée allant jusqu’à 1 110 km.

Combien de temps faut-il pour recharger un RAM 1500 REV ?

Stellantis parle d’une recharge rapide jusqu’à 175 kW, avec la capacité d’ajouter jusqu’à 8 km d’autonomie par minute dans les bonnes conditions.

Quelle est la capacité de remorquage du RAM 1500 REV ?

Le chiffre ciblé communiqué par Ram Canada est de 6 350 kg (14 000 lb).

Est-ce que le remorquage affecte beaucoup l’autonomie ?

Oui, comme sur n’importe quel pickup électrifié. Mais ici, le concept REEV aide à rendre l’usage plus rassurant, parce que le camion peut aussi recharger sa batterie grâce à sa génératrice embarquée.

Le RAM REV peut-il alimenter une maison ou des outils ?

Oui. Stellantis a déjà communiqué des fonctions d’alimentation à deux sens (maison-camion / camion-maison ou camion-autre véhicule), en plus de l’alimentation embarquée, avec jusqu’à 7,2 kW dans la caisse et 3,6 kW à l’avant selon l’équipement.